Descrição
A obra consiste na construção de um túnel a céu aberto, como também as instalações e serviços na rodovia A3. O comprimento do túnel é de 655 m e a largura é de 45m entre os três vãos. O vão central está destinado ao tráfego ferroviário, com duas linhas em cada direção. Esta obra utilizou 300.000 m³ de concreto.
Solução ULMA
A equipe da ULMA&DELMON forneceu fôrmas para as paredes e lajes do vão central com 20 m de largura e das laterais de 13 m. As paredes têm 2 m de espessura na base, reduzindo a 1 m aos 13 m de altura máxima. A laje superior do túnel tem 1,8 m de espessura, com alguma inclinação, porém, na maior parte reta.
As paredes do túnel, o cliente necessitava concretar em uma só etapa, incluso as paredes de 13 m de altura, um grande desafio. Nesta altura, o concreto fresco pode gerar enormes pressões sobre a fôrma e com mais de 3.600 m de paredes a concretar, qualquer solução deveria ser robusta, rápida e fácil de montar. Os componentes da fôrma de vigas ENKOFORM V-100, foram moldados para suportar as pressões de concretagem necessárias. Contudo, a simplicidade do sistema superou as expectativas do cliente com uma alta produtividade em obra.
A laje de 30.000 m² de área e 1,8 m de espessura, possuía um pé-direito de fôrma /estrutura de 9 m. As torres de escoramento T-60 foram as ideias para este tipo de aplicação, pois possibilita economizar tempo e trabalho em conjunto com o sistema de fôrma de mesas, pré-montado e de fácil movimentação.
Com as demandas do cliente em mente, esta foi a solução projetada, já que pressupôs uma economia no custo de montagem e desmontagem após cada utilização. Esta opção, foi uma das razões pela qual o cliente escolheu pela ULMA & DELMON com grande sucesso.
